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[Torvus]

Hello ! J’aimerais savoir quel type d’huile de boite faut mettre dans une P125X ainsi que quel type de bougie faut monter sur cet engin

Merci à Lupin pour sa réponse rapide et précise !

A+ et bon week end

[lupin]

Pour la boite je met de la Castrol Classic SAE30.

Pour la bougie tu peux monter une NGK B7HS.

A plus
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[Torvus]

[lupin]

C'est peu de chose mais important, si Piaggio préconise de la 30 il faut mettre de la 30, j'ai vu pas mal d'huile "étranges" parfois dans les boites à vitesse, j'ai l'impression que certains ont la facheuse tendance à mettre tout et n'importe quoi qui ressemble à de l'huile
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[neo]

Et on la trouve où cette huile???

Ainsi que son prix!

[Eric]

tu as aussi la motorex: Gear Oil SAE 10W30

Descriptif motorex:

"Huile synthétique à hautes perf. Spécialement développée pour les boites à vitesse à circuit de graissage séparé des moteurs à 2T. Convient également remarquablement aux Vespa. Permet la séparation nette des disques d'embrayage. Diminue la résistance de passage des rapports."

[Torvus]

[lupin]

Si jamais tu peux t'en procurer chez Piaggio Center à la rue de Lyon, le prix je ne sais pas mais compte une vingtaine de francs pour le litre et t'en as pour un moment, c'est idéal si tu as plusieurs vespa, sinon chez Sip si tu dois faire une commande ajoutes le petit doseur avec huile sae30, en plus hyper pratique pour remplir le réservoir de boite.

Pour Torvus mafois essaie celle-là ça ne va en tout cas pas endommager la mécanique.
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[cedric]

SAE 30 c'est une monograde le chiffre c'est la fluidité a 100°C, plus le chiffre est élevé plus l'huile est épaisse

SAE 10W30 c'est une multigrade et les chiffres c'est la fluidité à froid (10) et à chaud (30) donc pour l'exemple à basse température c'est fluide (10) et (30) à chaud donc la même fluidité à chaud que de la SAE 30

la multigrade est de l'huile plus récente et est généralement utilisée pour la lubrification de moteur pas vraiment de boite de vitesse.

Ce qui m'étonne c'est de mettre de l'huile moteur dans une BV de vespa pour la multigrade....mais bon c'est la fluidité qui compte, donc 10 à froid apparemment c'est très fluide pour une BV à mon avis...
Comme quoi c'est important de se renseigner je vais donc me procurer de la SAE 30 et merci à Lupin car je ne le savais pas

[neo]

J'ai acheté en france une huile je crois 30w70 spécial concu pour boites à vitesses 2 temps

Qu'en pensez vous?

[Eric]

pour info, une boite à vitesse ça chauffe aussi. Et les huiles monograde se fabriquent de moins en moins. De plus, "Gear oil" ça veut pas dire "huile moteur"...

Ce qui est important pour une boite à vitesse c'est la résistance à la pression et au cisaillement (entre les engrenages) pour que l'huile garde ses propriété lubrifiantes, pas uniquement la viscosité.

[Torvus]

[V5A]

j'avais du 10W40 lors d'un raid en montagne (1'000 Km en 3 jours, 1'000m à 2'800m en 50 Km avec bcp de tournants) l'année dernière... les vitesses sautaient à chaud.... Etait-ce du à l'huile ?

Who knows?
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V5A

May the Schwartz be with you ! The dark side of...the Vespa

[lupin]

En règle générale, surtout pour la vespa, j'essaie au maximum de suivre scrupuleusement les recommandations du constructeur tant au niveau des liquides, couples de serrage, pression pneus etc.. à partir de là si il y a un problème c'est le voodoo

Il est vrai que la Sae30 devient difficile à trouver mais si vous allez chez un VRAI revendeur Vespa il doit pouvoir vous en fournir ou au pire vous la commander..
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[cedric]

[Eric]

Je le dis et je le répete, l'huile monograde c'est de la préhistoire. Toutes les huiles de boite à vitesse sont multigrades maintenant.

Si tu mets une vraie huile de boite à vitesse ( 75W85) je suis pas certain que ta vespa fonctionnera correctement... La grande différence dans un moteur de vespa est que l'embrayage est aussi lubrifié (pas comme sur une voiture par exemple) c'est pour cela qu'il faut une huile relativement fluide.

La recomandation de Piaggio de mettre de la SAE 30 date des années 50. A l'époque il préconnisaient même de mettre de la SAE30 pour le mélange 2T (d'où les 5% de l'époque), tout comme le graissage des gaines et cables devait se faire avec de la SAE30!!! Je serait prêt à parier qu'à l'époque ils mettaient aussi de la SAE30 dans les machines à coudre...