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Déjà des photos de la montée infernale !!!
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Milord
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Inscrit le: 25 Mai 2005
Messages: 105
Localisation: Annecy

MessagePosté le: 15 Oct 2005, 19:25    Sujet du message: Déjà des photos de la montée infernale !!! Répondre en citant

http://www.wistiti.fr/Album-photo/Wistiti/album-photo-Invite.asp?first=true


Si le lien marche pas, allez sur

www.wistiti.fr

Identifiant : lepont
Login : faucille

Merci le VCG pour cette splendide sortie ! Razz
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BULLITT
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Localisation: Gen�ve Geneva Genf

MessagePosté le: 15 Oct 2005, 20:40    Sujet du message: Répondre en citant

Magnifiques tes photos Fifi, on sent l'oeil du graphiste. Very Happy

J'espère que tu t'es remis de ta frayeur ! Wink

Je te promets que j'organiserai prochainement un rodéo vespa, tu as de grandes chances de gagner, vu ton habile maitrise de ces méchantes bêtes !

Merci beaucoup pour ta présence, tu as bien défendu les couleurs françaises, ils peuvent être fiers de toi.

A bientôt,

Amicalement

Bulllllllllllittttt Cool
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V5A
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Inscrit le: 27 Mai 2005
Messages: 546
Localisation: Carouge, ville du Royaume de Piémont Sardaigne, désormais en Suisse

MessagePosté le: 16 Oct 2005, 14:12    Sujet du message: Répondre en citant

Merci beaucoup pour :

1.- Ta compagnie, elle fut très agréable et sympatique
2.- Tes photos, elles sont superbes
3.- Ton choix de participer en catégorie dragster Wink

A très bientôt
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V5A

May the Schwartz be with you ! The dark side of...the Vespa
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BULLITT
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Inscrit le: 17 Avr 2005
Messages: 825
Localisation: Gen�ve Geneva Genf

MessagePosté le: 17 Oct 2005, 11:14    Sujet du message: Répondre en citant

Son "choix", on l'a un peu poussé dans la catégorie Dragster... Pauvre Fifi Crying or Very sad
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lupin
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Inscrit le: 06 Mai 2005
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MessagePosté le: 17 Oct 2005, 11:31    Sujet du message: Répondre en citant

Superbes photos bravo et un merci particulier pour avoir fait cette montée en duel avec ma belle demoiselle heureusement pour toi en rodage Laughing Laughing ...non allez elle marche bien ta T5 et belle maitrise lors de ta glissade...
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Bribri Klaxon
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Inscrit le: 01 Juin 2005
Messages: 193

MessagePosté le: 17 Oct 2005, 13:30    Sujet du message: Répondre en citant

Trop cooooooooool !

Merci beaucoup et biiiiiiisous, biiiiiiiiiiiisous… Wink
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Milord
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Messages: 105
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MessagePosté le: 17 Oct 2005, 15:21    Sujet du message: Répondre en citant

Pour Stephano et Lupin, vos kits 177 c'est bien des Polini, pas des DR ?
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J.B.
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Messages: 764
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MessagePosté le: 17 Oct 2005, 16:01    Sujet du message: Répondre en citant

Super les photos!!! Merci Fifi... Wink

Le VCG va mettre les siennes très prochainement sur le site...
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lupin
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Messages: 838
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MessagePosté le: 17 Oct 2005, 16:13    Sujet du message: Répondre en citant

Fifi oui c'est bien des Polini, je confirme aussi pour Stefano, sauf que Stefano tourne avec le carbu 24 de la PX200 alors que moi durant le rodage j'ai laissé le 20 d'origine mais jvais aussi passer au 24 et là jpense que la musique va changer...enfin j'espère au moins pouvoir rivaliser avec Stefano Laughing

Les kits DR très franchement c'est pas le top à mon gout, je l'ai eu sur ma TS avant que je la refasse et c'est juste plus coupleux que le 125 d'origine par la cylindrée mais sinon niveau pêche et accélération y'a pas photo...VIVE POLINI !!!
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Milord
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MessagePosté le: 17 Oct 2005, 17:50    Sujet du message: Répondre en citant

OK faut que je songe à améliorer l'origine... En pilotage j'ai touché mes limites, donc plus rien à gagner de ce côté là, faut juste un moulin qui envoie plus du steack !

Lupin il marche quand même fort ton t.s., il y kk'un chez nous qui a la même config (moteur t.s.+polini et carbu de 20) mais il monte peut-être un poil moins bien. Dommage qu'il soit pas venu il aurait fait 6ème Laughing

Pour les photos, si vous en voulez en meilleure définition :
2f2i@free.fr
Wink
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dav
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MessagePosté le: 18 Oct 2005, 10:50    Sujet du message: Répondre en citant

ouais mais comme tu dis, t'es vite à tes limites niveau pilotage
bref, j'aurais fait 4eme...
Twisted Evil

en fait, mon kit il a 25000 bornes... il est un peu cuit je crois

c'est quoi ton pot Lupin ?
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lupin
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MessagePosté le: 18 Oct 2005, 11:52    Sujet du message: Répondre en citant

Dav si ton kit a déjà 25'000km il n'en est plus à sa première jeunesse, le miens n'a que 300km donc j'ai eu quand même un peu peur de faire cette montée mais le moteur est conscienscieusement réglé dans l'avance à l'allumage (18 dégré au lieu des 19 préconisés par Polini) bougie froide etc et un poil plus gras dans le mélange, si jle pousse fort il va fort (c'est pas St-Yorre Laughing ) mais carters sont raccordés au cylindre et l'admission d'essence également, le moteur aspire donc beaucoup mais le carbu de 20 limite tout (choix voulu pour le rodage) mais je pense que tout changera avec le 24 du PX200 je ne pousse pas plus loin en montant un 28 etc pour des questions d'originalité mais ça le ferait bien...

Le pot est le Sito, j'ai aussi un Simonini neuf encore emballé mais je trouve que ça lui enlève un peu de charme et je le trouve particulièrement bruyant (style motocross)...en plus le Sito est plus coupleux en bas mais of course il n'allonge pas des masses en haut...eh oui la loi de l'équilibre mécanique
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dav
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MessagePosté le: 18 Oct 2005, 12:24    Sujet du message: Répondre en citant

ouais j'ai le même pot que toi, c'est bien pour la montagne
le Simonini j'ai deja entendu... j'aime pas du tout

c'est bien sur une base de moteur de TS ? pas PX

et le Polini, tu l'as pris chez Sip ou y'a moyen de le trouver en suisse ??

par contre, carters et admission non retravaillés.... et ca ça change beaucoup apparement
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lupin
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MessagePosté le: 18 Oct 2005, 13:09    Sujet du message: Répondre en citant

A quelques différences près le moteur du TS est pratiquement le même que le PX à part allumage 6V, volant, vilo, rapports donc pratiquement tout ce qui se fait pour PX devrait être compatible à part le vilo Mazzucchelli qui a le cone différent (faudrait monter le volant d'un PX avec adaptation d'un allumage 12V..)

Mon kit vient de chez SIP, en Suisse on en trouve mais beaucoup plus chers (ça se vend 330.-) alors qu'il vaut 140euros + port chez SIP.

Avec les carters tu vas gagner quelques chevaux précieux, anticiper le vilo va t'enlever du couple en bas mais te permettra d'allonger en haut, raccorder les transfert au cylindre va te permettre un meilleur "lavage" du cylindre + d'afflux d'essence et résultat une accélération plus franche mais bon cela demande un démontage complet du moteur et donc pas mal de travail.

Un ptit conseil, l'avance à l'allumage d'origine du TS est à 22degrés, c'est beaucoup trop pour un Polini 177 tu perd beaucoup en haut régime, Polini préconise 19, le miens est à 18 pour un choix purement personnel (il mure moins vite en haut) et pour la bougie une froide...ceci ne va pas t'apporter des changements énormes mais ce sont quelques petites mises au point qui pourront faire leur différence en longévité..

A plus
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J.B.
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MessagePosté le: 27 Oct 2005, 22:00    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Fifi,
j'ai juste "emprunté" quelques-unes de tes photos pour notre site...Merci d'avance pour ton accord... Wink
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Milord
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MessagePosté le: 02 Nov 2005, 18:31    Sujet du message: Répondre en citant

no problem, dis-moi si tu les veux en plus grand Razz
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