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Vespa 150 GS 1957 [VENDUE]
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photopix
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Inscrit le: 26 Sep 2005
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MessagePosté le: 26 Sep 2005, 19:59    Sujet du message: Vespa 150 GS 1957 [VENDUE] Répondre en citant

Vespa 150 GS 1957 à restaurer, non roulé depuis presque 40 ans, conservée au sec dans un garage. moteur à réviser, selle à refaire, présence de rouille autour de la batterie.

http://cgi.ebay.ch/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4578925470

Pour toutes infos ou offre, me contacter par e-mail : vespa@photopix.ch







Dernière édition par photopix le 29 Sep 2005, 16:36; édité 2 fois
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vesssspa
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MessagePosté le: 26 Sep 2005, 20:43    Sujet du message: Répondre en citant

Quelle est l’année de production de cette Vespa ?

J’espère que nos experts du VCG vont se pencher sur le cas pour nous donner leur appréciation et le prix qui est envisageable pour une telle machine.
J’ai lu (dans ce forum d’ailleurs) les quelques problèmes des 150 GS (problème de batterie), qu’en est-il exactement ?

La carrosserie semble plus que correcte sur photo et si on tient compte du fait que la machine est restée à l’abris ces 40 dernières années, une bonne révision moteur devrait suffire non ?

Vesssspa.
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photopix
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Messages: 5

MessagePosté le: 26 Sep 2005, 21:41    Sujet du message: Répondre en citant

je suis en train de rechercher les papiers originaux de la vespa pour détérminer la date de construction...

Quelqu'un peut-il m'aider à localiser le numéro de série ?
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cedric
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MessagePosté le: 26 Sep 2005, 22:43    Sujet du message: Répondre en citant

message envoyé!
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vesssspa
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MessagePosté le: 27 Sep 2005, 09:46    Sujet du message: Répondre en citant

Message envoyé, c'est-à-dire ?

Vesssspa.
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olivier
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MessagePosté le: 27 Sep 2005, 10:01    Sujet du message: Répondre en citant

Le no. de chassis est frappé dans le cadre derrière la trappe vers le carburateur. Il s'agit sauf erreur d'une série 2 donc le no. devrait commencer par VS2.

Joli modèle mais avant de vous emballer, demandez donc aux proprios de ces belles bêtes ce qu'ils en pensent. A regarder, c'est beau. Pour rouler, c'est le début de vos pires cauchemars, d'une quête incessante de la nouvelle panne et des pièces de rechange pour y remédier jusqu'à la prochaine panne Wink


Lisez vite avant que ce message ne disparaisse Laughing Laughing Laughing
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lupin
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MessagePosté le: 27 Sep 2005, 10:45    Sujet du message: Répondre en citant

Tout à fait d'accord Olivier, un exemplaire restauré en parfait état de marche se cote bien mais il a le privilège d'être déjà terminé car c'est galère à refaire et trouver TOUTES les pièces, par contre dans ce cas précis où le moteur n'a plus tourné depuis un moment va demander BEAUCOUP de patience, de temps et d'argent pour en venir à bout, donc sa valeur actuelle ne peut en aucun cas être supérieure à un autre modèle, bien au contraire !!
Un membre du club a acheté cet été une GS150 relativement chère et à dû quand même lui refaire le moteur car il ne tournait pas bien donc en fin de compte si avoir une vespa devient carrément un investissement non-garanti c'est pas du tout viable, les GS150 sont très belles à voir mais très pénibles à entretenir
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vesssspa
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MessagePosté le: 27 Sep 2005, 11:21    Sujet du message: Répondre en citant

Voilà qui a au moins le mérite d’être clair. Je n’en attendais pas moins de nos spécialistes.
Celui qui achète le fait en toute connaissance de cause.

Merci messieurs pour ces précisions, un vrai régal à lire. Me voilà un peu plus avertis sur les Vespas, un peu plus chaque jour …

Vesssspa.
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cedric
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MessagePosté le: 27 Sep 2005, 11:46    Sujet du message: Répondre en citant

Dans mon cas je ne me fais pas de soucis pour la restauration, et pour le peu que je roule en Vespa le but c'est pour en avoir une deuxième ancienne et me faire plaisirs à restaurer.

Moi si c'est trop facile j'aime pas Very Happy

mais bon.......pas dans mes prix, donc elle n'est pas pour moi Wink
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lupin
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MessagePosté le: 27 Sep 2005, 12:34    Sujet du message: Répondre en citant

Niveau carrosserie aucun soucis ça reste de la tole comme ttes les autres vespas, là où ça devient plus compliqué c'est pour trouver certaines pièces comme par exemple la selle qui coute à elle seule 400.- (n'est-ce pas Bullitt) ou bien le régulateur de tension qui ne se trouve pas partout ou bien il se trouve chez certains spécialistes en italie qui en font faire des repliques peu fiables...en 2 mots il faut être prêt à assumer l'entretien de cette bebete, Bullitt pourrait ns en dire plus étant donné qu'il roule régulièrement avec la sienne..

Cedric tu dis qu'elle n'est pas dans ton budget mais je n'ai pas vu de prix sur l'annonce, c'est au plus offrant
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cedric
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MessagePosté le: 27 Sep 2005, 17:06    Sujet du message: Répondre en citant

Lupin, il faut faire une offre par mail a photopix et il te dira la meilleure offre actuelle qu'il a eu.

Par contre je suis d'accord avec toi au sujet des pièces détachées, il ne faut pas prendre une Vespa comme ça si c'est pour tous les jours, a mon avis, elle est a restaurer et a sortir de temps a autre pour des meeting.

par contre elle est très belle, j'aime beaucoup ce modèle Very Happy
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photopix
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MessagePosté le: 27 Sep 2005, 17:38    Sujet du message: Plus d'info ! Répondre en citant

Voilà quelques infos sup. et de nouvelles photos :

Le numéro de série semble être VS3T 0030183 et le résultat sur www.scooterhelp.com donne : You have a 1957 Vespa GS 150.

La couleur semble être original, mais je ne peux en être certain.

Quant au prix de vente (offert 2200.- le 27 sept.), je me demande si une enchère sur ebay ne me faciliterait pas la tâche, malgré les frais. Qu'en pensez-vous ?



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BULLITT
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MessagePosté le: 28 Sep 2005, 09:19    Sujet du message: Répondre en citant

C'est dommage que tu vendes à l'étranger une pièce qui est rare en Suisse. Néanmoins malgré la pénurie, une 150 GS ça coûte extrêmement cher à restaurer et les pièces sont difficiles à trouver, je sais de quoi je parle j'ai une 150GS série 5.

Les offres qui t'ont été faites en Suisse sont correctes maintenant si tu arrives à en tirer plus sur Ebay tente ta chance !

Petite question, est-ce que tu as les papiers de la vespa ?

Cette question est très importante, car en ce moment dans tous « les bureaux des autos » ils exigent les cartes grises autrement pas d’immatriculation possible.

Et toi, pourquoi ne la restaures-tu pas, c’est un beau défi.
Wink


Dernière édition par BULLITT le 28 Sep 2005, 11:00; édité 1 fois
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BULLITT
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MessagePosté le: 28 Sep 2005, 09:25    Sujet du message: Répondre en citant

lupin a écrit:
Niveau carrosserie aucun soucis ça reste de la tole comme ttes les autres vespas, là où ça devient plus compliqué c'est pour trouver certaines pièces comme par exemple la selle qui coute à elle seule 400.- (n'est-ce pas Bullitt) ou bien le régulateur de tension qui ne se trouve pas partout ou bien il se trouve chez certains spécialistes en italie qui en font faire des repliques peu fiables...en 2 mots il faut être prêt à assumer l'entretien de cette bebete, Bullitt pourrait ns en dire plus étant donné qu'il roule régulièrement avec la sienne..

Cedric tu dis qu'elle n'est pas dans ton budget mais je n'ai pas vu de prix sur l'annonce, c'est au plus offrant


Les volants magnétiques des GS150 mon bon lupin si tu en trouves à un bon prix achète les au plus vite.

La revente ce fait au prix du platine...
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lupin
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MessagePosté le: 28 Sep 2005, 10:50    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Bullitt pour ces précisions averties.
Se lancer dans la restauration d'une GS150 comme celle de notre ami Photopix pourrait être un casse-tête...cela promet des nuits insomniaques...franchement je viens de terminer une TS et même si on trouve TOUTES les pièces c'est déjà bien pénible, alors bonne chance pour celui qui aura le courage de se lancer et si jamais la banque migros fait de bons taux car c'est carrément un investissement pour en arriver à bout, un ami a presk investi 8'000.- pour la restauration complète de sa farobasso...exagéré presque !!!
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photopix
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MessagePosté le: 28 Sep 2005, 13:21    Sujet du message: Répondre en citant

Bullit,

Merci pour les précieuses informations ...

Je ne suis pas attaché à la vendre spécialement en Suisse, d'ailleurs j'ai déjà des offres de toute l'europe sans utiliser ebay.

Oui j'ai les papiers de la vespa, il faut juste que je remette la main dessus Wink

Je suis conscient que je pourrais la revendre beaucoup plus chère une fois restauré, mais malheureusement je n'ai ni la passion ni le temps pour le faire ...

Je posterai le lien Ebay dès que la vente commence.

Meilleures salutations à tous !
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