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Challenge Scootentole 2008

 
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SEI GIORNI
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MessagePosté le: 08 Jan 2008, 16:15    Sujet du message: Challenge Scootentole 2008 Répondre en citant

l'équipe de Scootentole.org vous invite à venir découvrir les joies de la conduite sur circuit à l'occasion du Challenge Scootentole 2008 qu'ils organisent sur la piste de karting de Mirecourt (8Cool les 18-19 et 20 avril 2008.




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BULLITT
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MessagePosté le: 14 Jan 2008, 13:17    Sujet du message: Répondre en citant

C'est du côté de Nancy en voiture : 355 km – environ 4 heures, je suis partant...
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SEI GIORNI
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MessagePosté le: 13 Fév 2008, 10:21    Sujet du message: Répondre en citant

Samedi j'ai un mariage... Grrrrrrrrrrrrr !

Mais dimanche matin, je suis partant dès l'aube si on peut s'inscrire un seul jour ?

Citizen tu sors la vespa U ?
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vespaboy
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MessagePosté le: 13 Fév 2008, 10:25    Sujet du message: Pour les apprentis du Squadra H... Répondre en citant

Aide à la conduite...

http://youtube.com/watch?v=sPaRJoii9II
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BULLITT
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MessagePosté le: 13 Fév 2008, 22:11    Sujet du message: Répondre en citant

4 catégories:
C1 : Tout véhicule, roulage tourisme (découverte sur circuit)
C2 : Tout véhicule en cylindrée d’origine et smallframe préparé < 120cc
C3 : Smallframe préparé >120cc
C4 : Tout véhicule préparé >150cc
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Luccio
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MessagePosté le: 22 Fév 2008, 13:28    Sujet du message: Répondre en citant

Voilà enfin les formulaires de pré-inscriptions ! Cool Mr. Green

L'inscription est fixée à 42€ pour les pilotes et à 8€ pour les visiteurs du WE.
Possibilités de restauration sur place, voir le formulaire.

Vous avez jusqu'au 7 Avril pour le renvoyer, il sera par ailleurs possible de s'inscrire sur place, en fonction du nombre de places disponibles et à un tarif un peu plus élevé (pilote 50€ / visiteur du WE 10€).

Un formulaire par PILOTE !

Posez vos questions à la suite de ce post !

Inscription PDF; http://www.scootentole.org/CS08/Dossier_inscription_CS2008.pdf
Inscription DOC: http://www.scootentole.org/CS08/Dossier_inscription_CS2008.doc

et pour les non francophones voici les autres versions:
Registration (Deutsch) PDF; http://www.scootentole.org/CS08/Dossier_inscription_CS2008DE.pdf
Registration (Deutsch) DOC: http://www.scootentole.org/CS08/Dossier_inscription_CS2008DE.doc

Registration (Italiano) PDF; http://www.scootentole.org/CS08/Dossier_inscription_CS2008IT.pdf
Registration (Italiano) DOC: http://www.scootentole.org/CS08/Dossier_inscription_CS2008IT.doc
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KTy
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MessagePosté le: 23 Fév 2008, 09:26    Sujet du message: Répondre en citant

Cool



Et en anglais,

Inscription (English) PDF; http://www.scootentole.org/CS08/Dossier_inscription_CS2008EN.pdf
Inscription (English) DOC: http://www.scootentole.org/CS08/Dossier_inscription_CS2008EN.doc
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SEI GIORNI
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MessagePosté le: 26 Fév 2008, 20:34    Sujet du message: Répondre en citant

Hello merci pour les formulaires.

Petite question peut-on s'inscrire un seul jour ?
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Luccio
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MessagePosté le: 29 Fév 2008, 09:41    Sujet du message: Répondre en citant

oui biensur par contre les tarifs sont les memes...

de plus il faut vous préciser que si vous souhaitez tourner sur le circuit, il faut venir le samedi.

les sessions du vendredi et du dimanche seront organisées seulement pour les pilotes inscrits à la journée du samedi.
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vespaboy
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MessagePosté le: 24 Avr 2008, 21:51    Sujet du message: Les photos... Répondre en citant


http://picasaweb.google.com/asso.scootentole/ChallengeScootentole20081/photo#5191806856211856338
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BULLITT
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MessagePosté le: 29 Juin 2008, 09:38    Sujet du message: Répondre en citant

Challenge Scootentôle : les scooters "classiques" squattent la piste !
La piste de Mirecourt-Juvaincourt en plein cœur des Vosges, près d’Epinal et de Nancy est d’ordinaire limée par les karts et les supermotards. Le 19 avril dernier, elle était réservée aux scooters anciens. Vespa et Lambretta ont joué les reines de la piste.

Des « anciennes » peu calmes
Certains autochtones, alertés par la presse locale, étaient venus sur le site pour flâner au milieu d’une placide concentration de vieux scooters.

Tout faux, ou presque. Ces badauds écarquillaient les yeux, car foin d’expo statique : tout se passait en piste. Ils découvraient un « race-meeting ».

Cette réunion cible large. Si les scooters modernes - en plastique et automatiques - en sont bannis, elle mixte démonstrations de matériel ancien (des racers vintage le plus souvent) et compétitions (amicales) de scoots plus ou moins « kités-coursifiés » suivant les différentes classes.
Avec temps de roulage égal pour tous et un dénominateur commun : Vespa et Lambretta sont les reines de la piste.

L’âge de faire
Le pari n’était pas gagné d’avance pour les organisateurs, jeunes administrateurs du site Scootentole.org. Un week-end circuit réservé aux « scooters en tôle » et à vitesses dans les Vosges et en sortie d’hiver, c’était gonflé pour une première édition !

Gonflé, mais géographiquement astucieux, car proche de l’Allemagne et des pilotes de l’ESC (Euro Scooter Challenge). Pour eux, c’était un warm-up d’avant saison idéal. Si la formule est relativement nouvelle en France, elle est connue de longue date des Anglo-saxons puisque des championnats dédiés existent outre-Manche.

On vient, et on roule sur circuit avec son scoot !

Malgré une météo changeante, quelque 75 pilotes français, allemands, italiens, belges, autrichiens et anglais sont inscrits et le paddock est plein comme un œuf. Dans la région, c’est tout ou rien : temps sec le vendredi après-midi, temps de chien le samedi matin pour les essais – non chronométrés –, et retour du soleil en début d’après-midi.

Deux manches se déroulent sur piste mouillée, une sur piste sèche. À ce petit jeu et au cumul des résultats, les plus rapides Teutons opèrent une razzia sur les premières places.

Toutefois, certains Italiens et Français repartiront avec de beaux accessits (le clan parisien notamment, constitué de 6 pilotes, ramène… 6 coupes !).

La classe C1, réservée aux roulages relax ou scoots nostalgia, était remplie. Elle aussi assura un spectacle apprécié des passionnés. Au milieu des PX et PK, Vespa V50A, N en 8 pouces et autres légendaires 150 GS se doublaient et se décroisaient sur les 1250 mètres du sinueux tracé vosgien.

Pourvu que ça dure
Vu le succès de cette première édition, la formule semble pérenne. Et il se pourrait bien que l’an prochain cette formidable « classe 1 » s’étoffe de moult Lambretta, quelques Rumi Bol d’Or et autres Zundapp … pour un spectacle qui pourrait bien devenir au scooter ce que les Coupes Moto Légende sont à la moto.

Source : Jean-Luc Nobleaux - 03/06/2008


Le départ de la Class3, réservée aux "petites coques" préparées, les plus rapides sur ce circuit de kart. Deux manches se déroulèrent sur le mouillé, chaud avec les roues de 10 pouces !

Près de 80 pilotes sur 4 classes, 12 départ dans l’après-midi, une journée bien remplie.

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